7月28日上午，株洲市共享單車(chē)投放儀式暨株洲首屆千人騎行活動(dòng)在炎帝廣場(chǎng)舉行�；顒�(dòng)現場(chǎng)投放了5000輛共享單車(chē)，1000余名自行車(chē)愛(ài)好者參加了騎行體驗。株洲市副市長(cháng)何朝暉等領(lǐng)導參加了活動(dòng)并作了講話(huà)。株洲正式邁入共享單車(chē)時(shí)代。

　　活動(dòng)以“綠色騎行、共享藍天”為主題，由株洲市政府主辦，株洲市公共交通有限責任公司、株洲公交健寧交通服務(wù)有限責任公司、廣州悅騎信息科技有限公司共同承辦。

　　此次共享單車(chē)投放采取企業(yè)合作模式，由廣州悅騎公司公司提供小鳴單車(chē)和信標式電子圍欄的技術(shù)輸出，公交健寧負責小鳴單車(chē)的巡查、歸集、調度、維修、保潔、保養等運營(yíng)服務(wù)工作。

　　市公交公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理肖長(cháng)江介紹，首批投放5000輛共享單車(chē)，今年底前要累計投放10000輛，未來(lái)單車(chē)總量將維持在2-3萬(wàn)輛的水平。目前公交健寧公司已完成全市1000余個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)的電子圍欄安裝工作，基本實(shí)現了中心城區的全覆蓋，未來(lái)會(huì )再向周邊地區延伸，總計建設2600余個(gè)停放點(diǎn)，實(shí)現200-300米便有一處停放點(diǎn)。為此，株洲也將成為全國第一個(gè)全境電子圍欄覆蓋的地級市。

　　從此，市民只需下載小鳴單車(chē)手機app，登陸注冊完成身份驗證，在線(xiàn)繳納199元押金后，即可用手機掃碼騎車(chē)了。除此之外，株洲這次投放的共享單車(chē)與大部分城市運行的共享單車(chē)有所不同,采用了電子圍欄虛擬停車(chē)技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息交換方式，讓虛擬停車(chē)樁與智能車(chē)鎖、用戶(hù)手機三點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現亞米級精確停放。

　　小鳴單車(chē)的CEO陳宇瑩介紹，電子圍欄技術(shù)在共享單車(chē)領(lǐng)域內的應用和推廣，小鳴單車(chē)是第一家，同時(shí)也是目前實(shí)際運營(yíng)較為成熟的公司之一。截止目前，小鳴單車(chē)已經(jīng)在全國十多個(gè)城市開(kāi)啟了電子圍欄的試點(diǎn)運營(yíng)，給城市無(wú)序停放管理帶來(lái)了新的解決方案。

　　陳宇瑩說(shuō)，我們是十分重視株洲市場(chǎng)的，小鳴單車(chē)在其他城市的收費標準均為1元/小時(shí)，而在株洲下調為0.8元/小時(shí)，這是我們對株洲市委、市政府的承諾，也是我們對株洲市民的誠意。株洲地區的用戶(hù)還將免費騎行三天，未來(lái)，我們還將不定期推出其他優(yōu)惠活動(dòng)。

　　投放儀式后，1000余名騎行愛(ài)好者從炎帝廣場(chǎng)出發(fā)，沿珠江南路——泰山路——神農大道——珠江北路騎行一圈，用實(shí)際行動(dòng)踐行“綠色出行、低碳生活”的健康理念。這也是株洲市首次舉辦如此大規模的騎行活動(dòng)。

　　湖南工大大二的學(xué)生王小雅興奮地說(shuō)，株洲終于有自己的共享單車(chē)了。學(xué)生黨對共享單車(chē)期待很久了，我們也可以像大城市一樣只用手機掃一掃便能騎車(chē)，既方便又時(shí)尚。

　　來(lái)自石峰區的、52歲的劉師傅告訴記者，他是株洲市最早一批使用公共自行車(chē)的市民，非常喜歡騎自行車(chē)，這次株洲能夠引進(jìn)共享單車(chē)，是非常利民的一件事。但是也擔心共享單車(chē)的到來(lái)會(huì )取代現存的免費公共自行車(chē)，沒(méi)了以前的福利。

　　對此，肖長(cháng)江介紹，投放共享單車(chē)只是讓市民出行多一種選擇，原來(lái)的公共自行車(chē)系統將逐步實(shí)現提質(zhì)改造、設備升級，與共享單車(chē)實(shí)現“有樁跟無(wú)樁共存共管，有償跟無(wú)償雙重服務(wù)”，滿(mǎn)足市民不同層次的出行需求，讓市民感受到公共福利不會(huì )少，服務(wù)還會(huì )越來(lái)越好。

【解疑答惑】

問(wèn)題1：目前國內共享單車(chē)快速發(fā)展，出現了眾多品牌，如ofo、摩拜等，株洲為何選擇小鳴單車(chē)，它的比較優(yōu)勢在哪？
籌備前期，健寧公司向摩拜、OFO、小鳴、永安行等全國前幾名的共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行了邀約、考察、洽談。摩拜、OFO堅持沿用在一、二線(xiàn)城市的投放模式，無(wú)法滿(mǎn)足我方提出的定點(diǎn)停放要求。而小鳴單車(chē)目前在全國推廣電子圍欄虛擬停車(chē)技術(shù)，擁有多項專(zhuān)利，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息交換方式，讓虛擬停車(chē)樁與智能車(chē)鎖、用戶(hù)手機三點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現亞米級精確停放。在綜合比較停車(chē)技術(shù)、經(jīng)驗模式、成本等因素之后，我們認為小鳴單車(chē)是較為理想的合作伙伴。


問(wèn)題2：外地不少共享單車(chē)采用半小時(shí)計費，小鳴單車(chē)為何采用小時(shí)計費，這其實(shí)對消費者來(lái)說(shuō)，是不是不劃算呢？
共享單車(chē)投放企業(yè)在大部分城市都是以1小時(shí)為單位計費，也有部分以半小時(shí)收費1元的。株洲市委、市政府從關(guān)心市民、降低市民出行成本考慮，定價(jià)為0.8元/小時(shí)，這樣的收費標準在全國來(lái)說(shuō)都算是比較優(yōu)惠的。另外，株洲共享單車(chē)要求規范管理、有序停放、運維服務(wù)網(wǎng)格化管理，嚴格按照10000輛共享單車(chē)配備50名運維人員，成本較其他城市均有增加。


問(wèn)題3：共享單車(chē)大規模進(jìn)入株洲后，勢必會(huì )影響到既有公共自行車(chē)的使用頻率，健寧公司如何處理兩者的關(guān)系？
投放小鳴單車(chē)是為市民出行提供了多種選擇。通過(guò)我們幾年來(lái)的運營(yíng)數據顯示，公共自行車(chē)和共享單車(chē)的使用人群并不完全重疊，二者的需求層次也不一樣。因此，公交健寧將對共享單車(chē)、公共自行車(chē)采取共存、共管的模式，用好政府投入的每一分錢(qián)，提升原有公共自行車(chē)系統的設備性能和服務(wù)，確保有樁公共自行車(chē)系統正常運營(yíng)，讓市民感受到原來(lái)的免費福利并不會(huì )少，只會(huì )做得更好。


問(wèn)題4：從外地共享單車(chē)的投放情況來(lái)看，總會(huì )出現一些人為損害單車(chē)的情況，作為管理單位，健寧公司如何遏制這些不文明行為？
首先，我們將加大宣傳引導、輿論監督的力度，引導大家文明用車(chē)，對不文明行為說(shuō)不；其次，共享單車(chē)停放點(diǎn)都已與市公安局天網(wǎng)工程并網(wǎng)，對不文明用車(chē)行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，共享單車(chē)本身帶有GPS定位功能，后臺能掌控車(chē)輛的運行軌跡，健寧公司也將持續與公安機關(guān)等部門(mén)聯(lián)合打擊不文明行為；最后，小鳴單車(chē)也會(huì )利用各種技術(shù)手段來(lái)規范市民用車(chē)，比如以后會(huì )推出信用分制度，針對不文明的用車(chē)行為響應扣除信用分，信用分過(guò)低時(shí)，會(huì )影響用車(chē)的單價(jià)，當低于限值后將暫停用戶(hù)的使用資格。


問(wèn)題5：目前小鳴單車(chē)投放的配套設施情況？
截止7月24日，健寧公司已完成1015個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)電子圍欄信標的安裝、調試工作，并畫(huà)有白線(xiàn)標識。同時(shí)在原公共自行車(chē)站點(diǎn)的1000個(gè)管理箱上均張貼了“小鳴單車(chē)”的使用指南和收費標準。