自行車(chē)鎖樁，作為城市公共自行車(chē)系統的軀干，遍布于城市每個(gè)角落。而在我們看不到的地方——鎖樁內置的電子元器件，才是其核心組成部分，如同人類(lèi)的大腦一樣，需要時(shí)刻待命,接收處理來(lái)自用戶(hù)的借還車(chē)需求。

　　受設備老化和外部環(huán)境影響，電子元器件的故障率也日益增大。長(cháng)期的維修實(shí)踐證明，維修過(guò)的主板穩定性降低，造成返修率居高不下。經(jīng)過(guò)反復摸索，技術(shù)員們最終發(fā)現了改善辦法：裝置一個(gè)測試設備，將維修好的電子元器件在出庫前進(jìn)行一定時(shí)間的模擬測試，來(lái)鑒定電子元器件的質(zhì)量穩定性。然而，目前市面上還沒(méi)有這樣一款針對自行車(chē)系統主板測試的設備，只能自主開(kāi)發(fā)和搭載這樣的平臺。

　　說(shuō)干就干。維修中心電子元器件維修組的同事們集思廣益，動(dòng)手開(kāi)發(fā),經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的摸索、反復試驗，這個(gè)自制的電子元器件模擬測試平臺終于在2016年11月份上線(xiàn)了。

　　測試平臺利用并聯(lián)響應原理，對維修過(guò)的電子元器件進(jìn)行3-5天的模擬測試，從而進(jìn)一步剔選“優(yōu)等品”與“劣等品”，以此降低電子元器件的故障率和返修率。舉例來(lái)說(shuō)，以前修復的產(chǎn)品換到戶(hù)外鎖柱上，基本上每隔一段時(shí)間，近1/3的電子元器件就要送回來(lái)返修。應用測試平臺后，測試期間發(fā)現問(wèn)題就在維修間解決了，而經(jīng)過(guò)測試的電子元器件也在租借還系統工作中表現得比較穩定。通過(guò)兩個(gè)多月來(lái)的實(shí)測數據，應用測試平臺后電子元器件的返修率下降了30%。
 
　　健寧公司目前正計劃進(jìn)一步優(yōu)化測試平臺，包括設計一些針對電子元器件上電源、電容、保險、二極管、晶振等部件的分類(lèi)測試平臺，以便將故障診斷工作做得更細，使公共自行車(chē)系統更加良好的運行、更好地為市民服務(wù)。